Publicado el 9 de Julio en El Comercio

Tras la designación de Machu Picchu como una de las Siete Nuevas Maravillas del Mundo, ayer se dieron a conocer algunos detalles del plan de contingencia para atender el aumento de turistas que recibirá la ciudadela inca en los próximos meses. Se prevé que el número de visitantes diarios ascendería hasta cinco mil.

En ese sentido, Jean Paul Benavente, jefe de la Dirección Regional de Turismo (Dircetur), precisó que desde hace algunos meses se trabaja con una consultora, cuyo nombre no reveló, para analizar la posibilidad de incrementar el número de visitas diarias.

Señaló que se tiene previsto un proyecto en el cual las visitas se realizarían por horarios específicos y a determinadas zonas de la ciudadela, con la finalidad de no maltratarla. Por ejemplo, explica Benavente, un turista podría pagar por un recorrido de no más de una hora, para ingresar tan solo a la parte superior de la ciudadela.

La idea, sostuvo, es que el número actual de visitantes, aproximadamente 1.800 personas, se multiplique hasta llegar a los cinco mil previstos. Actualmente, Machu Picchu tiene capacidad para recibir 2.500 visitantes, pero no todos al mismo tiempo.

El proyecto para aumentar el flujo de visitas ya estaría en poder de la Unesco, que vela por la integridad del patrimonio cultural de la humanidad, como es el caso de Machu Picchu. Asimismo, se espera la aprobación de la dirección nacional del INC. Fuentes consultadas de esta entidad dijeron desconocer ese proyecto.

Sin embargo, vale recordar que, según un estudio contemplado en la propuesta general para el plan maestro del Santuario Histórico de Machu Picchu, publicado por el INC-Cusco en el 2004, la capacidad máxima de carga no debe ser superior a las 2.500 personas por día.

Esta estimación se realizó en base a las características físicas de los senderos, los lugares de estadía, el tiempo de duración promedio de los circuitos (cortos y largos), la concentración de personas en las zonas de acceso, los horarios de visita, entre otros aspectos por considerar.

AGENCIAS SE PREPARAN
Entre tanto, Silvia Uscamayta, presidenta de la Asociación de Agencias de Turismo del Cusco, refirió que las empresas acreditadas en esa entidad se preparan para atender el mayor flujo de visitantes que se avecina, por lo que pidió que los organismos competentes intervengan a las agencias infractoras a fin de mejorar el servicio al turista.

Publicado el 10 de Julio en El Comercio

Lima (Reuters).- Autoridades peruanas de cultura dijeron el martes que definirán en los próximos días un plan de protección de la ciudadela inca Machu Picchu, frente a la prevista "avalancha" de visitantes que recibiría tras su elección como una de las nuevas "Siete Maravillas del Mundo". Millones de peruanos celebraron el fin de semana la elección de Machu Picchu como una de las Nuevas Maravillas Modernas, junto a Chichen Itzá en México, el Cristo Redentor en Brasil, la Gran Muralla China, la ciudad de Petra en Jordania, el Coliseo de Roma y el Taj Mahal en la India.

"Perú estudia propuestas alternativas de uso público con horarios, porque en este momento se puede entrar a Machu Picchu y pasar todo un día (...) y habrá que ordenar también los sistemas de acceso al monumento", dijo la directora del Instituto Nacional de Cultura (INC), Cecilia Bákula. "En los próximos días nos reuniremos con la UGM (Unidad de Gestión de Machu Picchu) para definir las líneas de acción y determinar si vamos a tener visitas nocturnas, de madrugada o de tarde", agregó Bákula en conferencia con la prensa extranjera.

Machu Picchu es un conjunto de viviendas, prisiones y centros ceremoniales hechos con rocas, enclavado en las verdes montañas del río Urubamba, en la región andina del Cusco, unos 1.100 kilómetros al sureste de Lima. Se calcula que sus estructuras fueron construidas en la década de 1460 por los incas y permanecieron abandonadas tras la conquista española y cubiertas bajo un espeso bosque, hasta ser descubiertas en 1911 por el arqueólogo estadounidense Hiram Bingham.

"Estamos muy preocupados y se han iniciado acciones para corregir e implementar las medidas de protección que provienen de un marco de uso público", afirmó la directora de Sitios del Patrimonio de la Humanidad del INC, Ana María Hoyle. Entre las medidas, Hoyle dijo que se continuará con un estudio de la capacidad de carga de Machu Picchu, para poder fijar los límites de resistencia del monumento frente al número de visitantes.

"Buscamos plantear estrategias sobre cómo vamos a poder manejar esta avalancha turística que va a venir a visitar este sitio, ahora que ha sido declarado una de las 7 maravillas", precisó Hoyle. Según Hoyle, Machu Picchu recibe en promedio alrededor de 2.500 turistas al día, aunque la afluencia varía según la temporada de visita.

El presidente regional del Cusco, Hugo Gonzáles, estimó recientemente que Machu Picchu podría recibir hasta 7.000 visitantes y según medios de prensa se evalúa el incremento del precio al ingreso de la ciudadela. "No porque sea una maravilla a partir de ahora cuesta más, no porque haya sido declarado una maravilla, a partir de ahora cambian las reglas de juego", señaló por su parte Bákula.

Según Bákula, las medidas de protección de la ciudadela inca deberán ser resueltas por un consenso de los miembros de la UGM, conformada por el INC, el gobierno regional del Cusco, el ministerio de Comercio Exterior y Turismo y el Instituto Nacional de Recursos Naturales (Inrena)

Publicado el 24 de Julio en El Comercio

Por el bien de los turistas. Quienes visiten Machu Picchu se beneficiarán con el ingreso de un nuevo operador en la vía Cusco-Machu Picchu, el cual competirá con Perú Rail.

En su visita de trabajo de dos días a Cusco, el presidente del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público(Ositran), Juan Carlos Zevallos, informó que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones(MTC) otorgó recientemente el permiso de operación a la empresa Andean Railways Corp, para brindar el servicio de transporte de pasajeros y carga en el Ferrocarril Sur y Sur Oriente.

Zevallos indicó que "Ositran se ha preocupado por revisar las actuales disposiciones legales para el acceso de un nuevo operador en la vía Cusco-Machu Picchu, el cual competirá con Perú Rail(.) Esto redundará en beneficio de los usuarios, del turismo y de la región Cusco."

Estas declaraciones fueron hechas luego de visitar las estaciones ferroviarias de Wanchaq y San Pedro del Ferrocarril Sur Oriente, a cargo de la Empresa Concesionaria Ferrocarril Trasandino S.A. en Cusco.

Perurail S.A. obtuvo el permiso de operación ferroviaria en el año 1999, en su calidad de operador ferroviario vinculado y calificado en el marco del proceso de otorgamiento de concesión a la empresa Ferrocarril Transandino S.A., que es el único operador que, a la fecha, presta servicios en los Ferrocarriles del Sur y Sur Oriente.

El Ferrocarril del Sur une los puertos de Mollendo y Matarani con Arequipa, Juliaca, Puno y Cusco, y cuenta con una longitud total de 911 Km. de vía de trocha estándar (1435 mm.). En tanto, el Ferrocarril Sur Oriente une la ciudad de Cusco con Machu Picchu y la Hidroeléctrica, esta vía cuenta con una longitud total de 122 Km. de vía de trocha angosta de 914 mm.

Consejo regional de usuarios de Cusco

Antes de finalizar su visita a Cusco, el presidente de Ositran hizo un llamado a los gremios y asociaciones relacionados a la infraestructura aeroportuaria, vial y ferroviaria, así como a los colegios profesionales y universidades, para que participen en el Consejo Regional de Usuarios del Cusco de Ositran para el período 2007-2009.

Juan Carlos Zevallos informó que, de acuerdo al cronograma aprobado en el Consejo Directivo de Ositran, la convocatoria para recibir la documentación de los postulantes es hasta el 16 de agosto y el 24 del mismo mes se publicará la lista de candidatos aptos.

El Consejo Regional de Usuarios del Cusco, conformado por cinco miembros será elegido el 19 de setiembre próximo en el local de la Cámara de Comercio, Industria, Servicios, Turismo y de la Producción de Cusco.

Al día siguiente temprano me vino a buscar Roberto un guía que se me ofreció por un precio más que razonable a recorrer el valle sagrado con su coche y a lo largo del valle del Urubamba, Pisac, Ollantaytambo, me fue contando los avatares del turismo en la zona y el férreo monopolio que ejercía la multinacional chilena que explotaba el ferrocarril y todo lo concerniente con Machu Pichu, el rumbo que tomaría al día siguiente a primera hora de la mañana.

El día 13 a las 6.15 tomo el tren más económico, la salida de Cuzco es para vivirla, Cuzco queda en un valle y para sortear la montaña el tren tiene que hacer zig-zag. Llega hasta determinado sitio y marcha atrás, sube un trecho, de nuevo hacia delante otro tramo, vuelta de nuevo a hacer la misma maniobra para atrás hasta que llega al alto de la colina y comienza su andadura. Este sistema se utilizaba mucho en EE.UU. en las montañas sobre todo en las explotaciones mineras para ahorrar costes.

Luego de pasar la estación de Poroy el tren comienza una suave y larga bajada hasta la estación de Ollantaytambo, desde el cual solo el tren es el único medio mecánico de transporte que se adentra por los cañones del río Urubamba hasta Aguas Calientes base de Machu Picchu donde llegamos sobre las 10 de la mañana, luego de dejar las cosas en el hotel hago la subida al pico Putucusi tal cómo me había recomendado Roberto el día anterior, no sabia a lo que enfrentaba, para resumirlo os dejo este enlace de un compañero que ha fotografiado todo el trayecto paso a paso.

http://www.peruinside.com/galeria/putucusijunio2007/index.html

El cuerpo no podía más, luego de reponer fuerzas y hacer un paseo por el pueblo decidí que al día siguiente tomaría el 1º autobús a las 6 de la mañana para subir a Machu Picchu y recoger con la cámara el amanecer tal cómo había planeado, levantarme a las 4 y hacer el camino a pie con todo el equipo lo descarté y fue mejor así, al mediodía estaba totalmente agotado y bajé para el pueblo a almorzar y tomar de nuevo el tren de regreso a Cuzco.

El viaje no tiene un coste inferior a 200 o 300 $ todo está perfectamente planificado para que hagas noche en Aguas Calientes, pueblo donde todo es carísimo, los restaurantes se copian las cartas ofreciendo lo mas variopintos menús de las cocinas internacionales mezclándolas entre si.

El tren es de pésima calidad unos vagones pintados para maquillarlos igual que el estado de las vías férreas, la multinacional se embolsa el dinero descaradamente sin apenas invertir en renovarlas. Si quieres hacer el camino del Inca de 4 días no puedes ir por libre, tienes que contratarlo con ella y vete preparando 300 $ para hacerlo y no digamos el hotel que tienen en pleno Machu Picchu para turistas adinerados que cuesta 400 dólares la noche. Nunca había visto nada igual en todo mi recorrido desde el Sur de Chile en ninguna parte me había sentido tan timado y estuve en decenas de sitios. Para rematarlo los sinvergüenzas al regreso te ofrecen un servicio de autobuses  desde la estacíon de Poroy para que puedas llegar a Cuzco media hora antes y por lo que te cobran 20 $ más es la guinda al pastel, el fin del atraco.

En la sección de enlaces encontrareis relatos de gente muy interesantes y suerte si hacéis el viaje y que sepais que se encuentra buena gente, personas legales que están en contra de los abusos, caso de Roberto licenciado en derecho pero que se gana bien la vida cómo guia turistico.